紐扣電池CR系，已經(jīng)順利通過UN38.3認(rèn)證。
生產(chǎn)安全，環(huán)保的紐扣電池，成為國(guó)內(nèi)外客戶選用紐扣電池的首選方案提供商，并且有能力為客戶關(guān)于紐扣電池的航空，航海運(yùn)輸?shù)鹊忍峁┓?，法?guī)，安全制度等方面的技術(shù)支持及服務(wù)，我司生產(chǎn)的紐扣電池可以符合ITAT關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)定，且有所需的UN38.3認(rèn)證、1.2米跌落測(cè)試報(bào)告、貨物運(yùn)輸鑒定報(bào)告、MSDS報(bào)告等一系列的證書。
鋰電池運(yùn)輸方式包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)，至此主要討論的是最為常用的航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸。
由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬， 易延伸和燃燒， 鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)， 易燃燒和爆炸， 事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視， 國(guó)際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)（如：ITAT針對(duì)原裝進(jìn)口uv燈鋰電池運(yùn)輸每?jī)赡昃托薷囊淮我?guī)定）
鋰電池運(yùn)輸鑒定報(bào)告及內(nèi)容編輯
《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》內(nèi)容是由UN38.3測(cè)試報(bào)告, 和1.2米跌落包裝試驗(yàn)報(bào)告, 兩部分內(nèi)容組成。
（針對(duì)單個(gè)電池）
UN38.3是由聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)編寫的《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》中關(guān)于鋰電池檢測(cè)的第38.3節(jié),測(cè)試內(nèi)容:
T.1高度試驗(yàn)
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的低氣壓條件下存放至少6小時(shí)。
T.2溫度測(cè)試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫重復(fù)試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h；高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，重復(fù)10次；接著在室溫(20±5℃)存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周。
T.3振動(dòng)試驗(yàn)
在15min內(nèi)頻率在7Hz和200Hz之間擺動(dòng)再回到7赫茲的對(duì)數(shù)掃頻，這一振動(dòng)過程須對(duì)三個(gè)互相垂直的電池安裝方位的每一個(gè)方向都重復(fù)進(jìn)行12次，總共為時(shí)3小時(shí)。其中一個(gè)振動(dòng)方向必須與端面垂直。
T.4沖擊試驗(yàn)
須經(jīng)受最大加速度150gn和脈沖持續(xù)時(shí)間6毫秒的半正弦波沖擊。每個(gè)電池須在三個(gè)互相垂直的電池安裝方位的正方向經(jīng)受三次沖擊，接著在反方向經(jīng)受三次沖擊，總共經(jīng)受18次沖擊。 大型電池和大型電池組須經(jīng)受最大加速度50gn和脈沖持續(xù)時(shí)間11毫秒的半正弦波沖擊。每個(gè)電池或電池組須在三個(gè)互相垂直的電池安裝方位的正方向經(jīng)受三次沖擊，接著在反方向經(jīng)受三次沖擊，總共經(jīng)受18次沖擊。
T1-T4判定條件：重量損失在允許范圍內(nèi)、無滲漏、無漏氣、無解體、無破裂和無燃燒，并且每個(gè)試驗(yàn)電池或電池組在試驗(yàn)后的開路電壓不小于其在進(jìn)行這一試驗(yàn)前電壓的90%。電池和電池組即符合這一要求。有關(guān)電壓的要求不適用于完全放電狀態(tài)的試驗(yàn)電池和電池組。
T.5外短路試驗(yàn)
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。電池或電池組必須再觀察6小時(shí)才結(jié)束試驗(yàn)。
T5判定條件：電池或電池組如果外殼溫度不超過170℃并且在進(jìn)行這一試驗(yàn)后6小時(shí)內(nèi)無解體、無破裂和無燃燒，即符合這一要求。
T.6: 碰撞試驗(yàn)
9.1Kg的重物自61±62.5px高處落在放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度，觀察6小時(shí)。
T6判定條件:6小時(shí)內(nèi)，無解體/無破損/無燃燒，電池表面溫度<170℃
T.7: 過充電試驗(yàn)
充電電流是制造商建議的最大充電電流的兩倍,試驗(yàn)的最小電壓見下：
(a) 制造商建議的充電電壓不大于18V時(shí)，試驗(yàn)的最小電壓應(yīng)是電池組最大充電電壓的兩倍或22V兩者中的較小者。
(b) 制造商建議的充電電壓大于18V時(shí)，試驗(yàn)的最小電壓應(yīng)是電池組最大充電電壓的1.2倍。
試驗(yàn)應(yīng)在環(huán)境溫度下進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)為24小時(shí) 。
T7判定條件：觀察7天, 無解體、無燃燒
T.8: 驗(yàn)強(qiáng)制放電:
電池串連12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。
1.2m跌落測(cè)試(包裝后)包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1.2m（電池最低點(diǎn)）跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板鋪在水泥地面上)，從X、Y、Z正負(fù)六個(gè)方向，每個(gè)方向跌落1次。（跌6個(gè)面，3條邊，1個(gè)角）, 判定標(biāo)準(zhǔn)：
(a). 包裝無破損；
(b). 電池和電池芯無損壞，無滲漏；
(c). 電池和電池之間沒有觸碰；
陳先生